汕头兴隆汽贸：GMAC让有车生活不遥远
有车有房，似乎成为了当今年轻人最基本的生活要求，但对很多人来说，也可能是一辈子的追求。
在我国老百姓的思想中，房子是必不可少的，也是首先要解决的难题。一般的年轻人，大学毕业工作几年，靠家里资助给首付，然后自己供房的不少，如果是小情侣，这种就更多了。
要过得小资，除了有房，时尚青年们也盘算着早日踏进有车一族。可是毕业不久的年轻人要想开上车还不是太容易，“房奴”已经够大压力了，“车奴”就等等再说吧。目前街上看到的年轻车主好像大部分是富二代，二奶之类的身份。大众的这种看法虽然有点心里不平衡，但是也不乏客观性。
从周围生活可以看出，开中级车的，一般是生意人，公司领导层，事业单位高管等，对于靠自己脚踏实地的工薪族而言，进入有车一族是从最初级的微型车、小轿车开始的。特别是微型车，是这类人的首选，即便是微型车车主，大部分车主也是30上下，而绝非20出头的年轻人。这算是我国老百姓的汽车拥有实情。
再来分析，为何汽车的普及不能像房子那样低龄化，一方面是在生活中的地位不同，另一方面是购买汽车不能像购房那样按揭。随着汽车市场的扩大，商家的销售方式也跟着变化。车贷很早就有，但是几万块钱的初级车并没有普及。也许这才是低级车不能低龄化的重要原因。
2009年，上汽通用五菱在GMAC的帮助下，率先实行了微型车的按揭，乐驰也成为了国内首款能按揭的微型车。上汽通用五菱打出的口号是“首付8800，日供21，乐驰开回家”。这口号一出，引起了广泛的关注，这个价钱等同于购买一台笔记本电脑，这消息让很多想要买车又苦于资金不足的年轻人看到了希望。对于月薪3000以上的年轻人来说，完全能够承受这个负担。如果是情侣，两人加起来，即使有房贷，也可以从容应对。除去首付的8800，日供21，相当于月供600，加上车耗，也不会超过1000元，对于城市白领来说，的确不难。
从乐驰的GMAC促销实施到现在，已经有很多人提前迈进了有车一族。乐驰09年销量突破6万台环比增长47.1%，今年1月卖出7000台，2月份已经上万，直线上升的销量充分证明了这一点，当然，乐驰多年来的口碑和雪佛兰的品牌质量也是其销量的强力保证。
不得不说GMAC是个好东西，让年轻人的购车愿望变得更加实际。相信不久之后其他车也会出现按揭的销售方式，到时，也许年轻人将是微轿的主要车主了，实现了微轿的低龄化。
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