《爱车一族》试驾长安CX30三厢
动力：搭载江陵发动机公司的JL475Q全铝合金发动机，最大功率78千瓦，最大扭矩151牛米，但厂家每有给出相应转速。从试驾感受看，发力点偏后，4000转以上才能明显发力。配合重庆青山变速器厂的5前速手动变速器，拉动1325公斤的车身，对一般驾驶需求已经够用了。我们《爱车一族》节目组三人坐在车上，测试0—100公里提速时间，12.38秒。换挡转速可以直逼到6500转，而且力道似乎依然不软。5挡巡航时，100公里/小时的转速为2600转，路噪不大，刚刚出现一点风燥；135公里/小时的转速3500转，路噪依然不明显，风燥略大，贴地感依然不错；170公里/小时的转速为4500转，风燥比较大，车身开始紧张，有点飘。
操控：人机交流是CX30的一项优点，虽说不是尽善尽美，但在自主品牌中算是相当不错了，而且看得出厂家是在用心做车的，稍微不尽如人意的是档杆位置偏右了一点。刹车系统配置还过得去，性能也是中规中矩，百公里时速制动距离39.8米（路面有零散细沙），也不敢以高性能来要求一部自主品牌家轿。
行驶：无论是直接观察底盘还是凭行驶感觉来判断，都觉得底盘非常厚重、扎实。H型扭力梁的后悬挂结构，减震行程短，弹簧硬，估计减震橡胶柔性一般，所以行驶感觉偏硬朗，碾过路面小坑是感觉清晰，但遇到大些的起伏或颠簸则显得强劲结实，让人放心，而且贴地感很好。整车重心相对偏后，加上在A级车中轴距较长，所以极限操控不具备优势，急速过弯有推头趋势。
总评：底盘结实硬朗，空间宽敞，内饰看起来舒服，豪华配置车型7.58万，还有天窗，性价比不错，挺实在的家用车。
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