不再含蓄 PCauto试驾2011款新中华骏捷
2011款骏捷的车身尺寸没有做改动，轴距仍旧为2790mm，在中级车当中这个数字还是有一些优势的，比如我们在车内就获得了很令人满意的后排腿部空间，不过由于外观线条的考虑，前后排头部空间都比较普通，但还没到压抑的地步。
新款骏捷的内饰对比老款车型来说变动非常的大，全新的流线造型，全新的颜色搭配都会让人觉得这是一款全新的车型，而且被大部分人诟病的仿桃木的内饰面板也已经被黑灰色的亮面面板所取代，这也是大家都比较认可的一种改变之处，而且经过了这样的改变，使骏捷的整体内饰感觉更加显档次。值得一提的是内饰的材质、做工并没有廉价的痕迹，虽然塑料件比较多，但仍旧富有质感，阻尼、接缝之类处理的都很恰当。
另外，新款骏捷的1.8L豪华型和1.8T豪华型都配备了无钥匙启动系统，虽然钥匙没有换成更加适合携带的卡片式造型，但是您也可以上车后就放入手提包里，而且在这一价位的车型中，似乎无钥匙启动还算是个比较奢侈的高档配置。
车内储物空间虽然谈不上丰富，也都能应对日常使用了。总体看来，2011款骏捷在外观内饰方面的改动给这款中型车加入了不少年轻时尚的元素，相信大部分潜在客户都会喜欢现在的设计，同时这种活泼的气息也还都在合理范围内，并没有削弱一款中型车应有的稳重感。
原先的烟灰缸的位置也改成了全新的储物格设计，烟灰缸则采用了一些合资车型管用的可单独放置的烟灰缸，使用方便程度和干净程度都会比老款车型要好。另外，这个储物格还融入了AUX、USB等时下比较流行的外设配置，这也是很多年轻人很喜欢的配置，毕竟比起一个多碟CD还要多掏几千元钱来说，用AUX或者USB借口链接一个播放器，来的更实际，灵活性也更大一点。
新骏捷虽然依旧是1.8L涡轮增压发动机、1.8L自然吸气发动机和1.6L自然吸气发动机三款机型。但仅是1.8T车型参数没有变化，仍为125Kw/5500rpm，235N·m/2000~4500rpm。而1.8L车型从之前4G93发动机换成现在的BL18L，最大功率95Kw/5800rpm，最大扭矩168N·m/4000rpm（4G93为100Kw/6500rpm，165N·m/5000rpm），虽然最大功率有所降低，但输出更为提前。扭矩的变化更是提前了1000转，且还增加了3N·m。1.6L车型变化更为明显，BL16L型发动机能够输出87Kw/6000rpm的最大功率以及150N·m/4500rpm的最大扭矩（4G18为74Kw/6000rpm，134N·m/4500rpm），其输出比老款发动机有着明显变化，很大程度改善了其动力偏温柔的问题。
1.6L自然吸气发动机
悬挂系统是新骏捷又一个值得称赞的地方，在相同价位区间横向对比中，很少能发现像骏捷这样的前双叉臂后多连杆的悬挂配备，加上宝马技术团队的幕后支持，骏捷的操控性能是其一大特色。虽然没有进行激烈的试驾，但在普通公路上，新骏捷厚重扎实的操控感受让我很满意，毕竟这种操控感受在自主品牌车型中是很多见的。
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