线条中体验动感——起亚全新K5深度评测

　　最近，在汽车业界最出风头的人，莫过于设计大师彼得·希瑞尔，似乎他笔下的曲线被上帝赋予神力一般。现在，这条曲线赋予了起亚车型真正的灵魂，其中最耀眼的一款就是今天评测的这辆全新中级车——K5。K5的诞生，证明起亚品牌进军高端市场的自信，可以说，其颠覆性的改变不得不让人刮目相看。

　　若是要讲究车型的延续，全新K5的上代车型应该是起亚远舰，远舰是一部在国内生产的车型，然而不起眼外形让我们对它莫名的生疏。显然车厂对远舰也有很大的意见，在彼得·希瑞尔的笔下，K5的外形无疑是颠覆性的，我们没有发觉一丝继承性的东西，时尚超前的外观设计、整体流畅的线条，让每个站在它面前的人变得不再矜持，甚至直接完全被它俘虏。

　　当然，“罗马不是一天建成的”，所谓的家族风格也是由多个不同部件所组合行程的，而最容易让人联想到的家族元素，恐怕非中网（前进气格栅）莫属了。曾经担任奥迪、大众首席设计师的Peter Schreyer当然深谙此道，一个灵感来自于“老虎头”的不规则形中网成为了贯穿起亚整条产品线的基因。虎啸式前格栅从福瑞迪开始，到后来的秀尔、智跑、凯尊一路沿用下来，显得十分有气势，时尚动感。“大虎口”设计很有张力，扁形头灯与“虎口”横向链接，视觉上有非常好的横向拉伸作用，给人留下深刻的记忆。

　　当然，车头设计也考虑到纵向的层次性，下进气格栅的依然采用横向布置且与两侧雾灯相联，上下两层形成呼应。细节上，头灯与雾灯外角上翘，营造出虎虎生威的气势，雾灯上沿则增加一排LED灯，凸现个性色彩。

　　K5的侧面极具“跑”味。低平的车顶线和较高的腰线将侧窗压缩到很小的面积，这种设计给人强烈的跑车感。设计师似乎还怕大家忽视了大弧线设计的车顶，专门顶线附近加装了镀铬饰条，极具个性。细节上，侧翼子板布置了有镀铬点缀条形出风口，虽然只是装饰，没有一点实用性，但却征服了不少观众。前后门把手上也点缀镀铬条，给人精致感。

　　尾部设计总体较为稳重，夸张的尾灯也有特色，扁平细长位置倾斜，与头灯呼应。底裙设计了一道内凹，以黑色结束，两个粗壮的排气管十分显眼。

　　车身尺寸上，K5的三围在同级车中算是偏大的，长、宽、高分别为4845*1830*1460mm，这样的尺寸里K5却依然能让其运动感更加突出，2795mm的轴距保证较充裕的内部空间。K5顶配车型上夸张扎眼的18寸轮毂是最吸引眼球的部位之一，有个性十足，极具视觉冲击力。然而今天我们试驾的是低配置车型，不过16寸轮毂造型同样带来不错感观。