汕阳奇瑞-风云2初驾遇“无敌兔”处女拍
这几天天公作美，好事连连，天气不像前阵难熬的桑拿天，蓝天艳阳，神清气爽，这种天气很适合出门远游。很久没有试驾了！昨天入手了佳能5DMarkⅡ——觊觎已久的“无敌兔”，大洋17200块，配24-70/F2.8镜头，卡、UV、包乱七八糟下来将近3万大洋，终于升级了“色友”设备，紧接着今天正好有试驾奇瑞风云2的机会，想想既能完成“无敌兔”的处女拍，又能体验风云2的初驾快感，心情大好！
无敌兔的最大优势就是全画幅，24-70的镜头能真正拉到24焦距，广角还可以，当然，因为没有靠近风云2，没专门体现广角畸变，只是小试牛刀！我试驾的是红色风云2，头顶的树荫给车体和玻璃上投下不少光斑，使风云2看上去炫目的有些耀眼。
来张近点的！风云2前脸的V字型格栅非常犀利。
来张侧面的，车漆虽亮但容易导致曝光不准，色友们要注意调整曝光速度，从侧面看风云2线条圆润流畅，臀部丰满挺翘，侧面钣金和玻璃比例接近黄金分割，视觉感很协调。注意后窗的收尾和三角窗，角向上翘设计很动感，算得上是点睛之笔。
尾部从正后方看感觉不如从侧面看漂亮，远看后备箱后立面有点小，不大气，保险杠太大了，近看好一些。保险杠大是为了安全？主要还是看材料和填充物，这个是看不到了。后玻璃宽大，还有后雨刮，这点很实用！拉近来一个，有点广角感觉了，传说中的畸变！前大灯造型不错，异型丹凤眼努出眶外，中间V字型格栅再一挤，很铆劲滴感觉！“无敌兔”的白平衡还是很让人放心的，室外就更不用说了，风云2的红色丝毫没有失真的感觉。ISO200甚至100都能保持画面明亮！
前大灯正面。曲面、棱角、接合缝隙能看出做工不错，从外观看跟合资车没多大区别。特意跟雅力士的缝隙比较过，风云2比雅力士还要紧凑！前脸下垂得也很有派，这个倒真有点鲸鱼的味道。
后灯，囧囧有神！
打开引擎盖，布局还算齐整，风云2搭载的是奇瑞自主研发的发动机。究竟这个1.5排量的发动机性能到底怎么样，一会试驾才能知道。
打开车门，能看出来，车门能开到接近90度，胖子们不用担心，对后排乘客来说上下会非常方便。后备箱，对于A0级，尤其两厢轿车来说，已经相当大，应付长途旅行也应该绰绰有余。
终于进到车内！中控台干净利索，简洁清晰，左右对称，这个还真有点鱼尾的感觉。色调上灰下米黄，都是比较清爽的颜色，没有视觉干扰。方向盘，个人感觉个头有点大了，操作起来不是特别顺手，方向盘的质感也欠佳，有点硬，自己开的话肯定需要加一个套了。好的一点是在2点钟、10点钟位置内侧有突起，单手操作时可以加强大拇指的握力，便于控制。驾驶位有两块仪表板，上层的长条形显示瞬间油耗和车门开关等简单信息，下层主仪表板是时速、转速、油量表。主仪表盘清晰醒目简单，没有视觉干扰。但感觉分两块仪表板没有意义，所有信息完全可以放在一块仪表板上，更集中。灯光旋钮，拉起一档打开前雾灯，拉起两档打开后雾灯。旋钮右边是大灯高度调节钮。
中控台，各种按键排列清晰，间距得当，只看一遍之后操作就基本不会再寻找或者按错。按键力度适中，镶嵌紧凑，按动起来没有松松垮垮的感觉。金属、塑料面板的结合比较自然，材料档次感也不错。中控台总的感觉就是一目了然，简洁清爽，没有自主品牌车以往的廉价感。中控台中央上部的储物盒可以打开、关闭，放个眼镜、钱包、票据什么的很方便。两个收音机旋钮中间弹开里面有SUB接口和AUX接口，可以接MP3。这个功能让6碟、N碟CD仓都成了鸡肋，一个MP3能收藏100张CD的歌，又方便又自由，可到现在还有一些档次更高的车都没有配USB接口，十分不解。
驾驶位一侧的车门扶手控制，按键材料质感不错，略带弹性，跟大部分合资车甚至中级车的手感没有什么差别。试了一下，车窗玻璃还可以一键下降。副驾驶位前方也有一块显示屏，显示时间、车内温度、车外温度。空调出风口，用的是软性材料，这意味着如果发生撞击，即便塑料片飞出也不会伤人。中控台的内饰材料和车门内饰材料质感都不错，有一定弹性，摸上去比较舒服，看似也应该很好清洁。后视镜是我很满意的一点，忘了从车内拍一张。后视镜外型不错，尤其是视野非常开阔，能看到很远、很开阔的车后、车侧情况，对驾驶帮助不小。还有一点，真皮座椅和后视镜都可以加热，对这个级别的小车来说，有点出乎我的意料，几年前谁能想到，5、6万的车上能配这些功能？还有倒车雷达、ABS、EBD，这得感谢汽车业的竞争。
档把位置和高低对我来说比较合适。档把高低这个问题关注的人很少，其实每种车不尽相同，有一次试驾，不错的一款车，就是档把略高，挂档的动作总觉得像胳膊浮在半空中找档一样。风云2档把的大小、手感也不错，档把只是手握着，材料耐久性一般都不会有问题。手刹比较费力，要使点劲。从这张照片也能看出一点座椅的皮革和缝合做工，还是不错的，针脚均匀，座椅软硬适度。离合、刹车和油门，材料是防滑的，踩上去很扎实，尤其是刹车。具体行驶性能怎么样，一会报告。试驾前在网上看到有些人说这车顶腿，我坐上以后没有感觉到，反而是觉得座椅有些高，找了半天找到调节阀，把座椅调到合适高度，丝毫没有觉得顶腿，本人174cm。
车内灯光，驾驶位、副驾、后排分角度照射，可分别控制。副驾遮阳板背面有化妆镜，但驾驶位没有，可能是考虑到行车安全，内饰就是这个米黄色，淡淡的，个人感觉这种颜色是视觉压力最小的，在车里感觉比较放松。后排空间，同事特意坐进去当了一回模特。这位仁兄身高176cm，身材较丰满，腿部离前排座椅还有将近2拳的距离，对于A0级小车来说，空间很强大！
外观内饰都看了，接下来是骡子是马开上遛遛！风云2驾驶起来给我最大的印象是动力，它搭载的1.5升发动机是奇瑞自主研发的，据说是国内十佳发动机。不过我从来不相信那些评奖，尤其是国内的评奖，干扰因素太多，机器好不好只能自己试！
就是这款发动机，看数据最大功率80千瓦、最大扭矩140牛•米，比稍早一些的合资车同级别发动机还强一点。发动以后表现确实不错，可能因为车身轻，启动比我想象的要好。1.5升说推背感是扯淡，但加速感确实不小，比我最熟悉的高尔夫1.6动力表现要好，要知道高尔夫可是打遍欧洲无敌手的车型，而且是1.6的，比1.5大一点点，这一点确实有点超出我的预料。空调打开对动力也没有感觉到有影响。空调劲儿不小，室外37度，车内很凉爽。
制动也不错，干净利落，只不过可能因为车流，速度上不去，没有体验到ABS效果。油门和刹车都偏硬，也就是现在流行的运动风格，不忽忽悠悠，不拖泥带水，令行禁止！尤其考虑到风云2的刹车是前盘后鼓，有这样的制动性能可以说是非常优秀。看来奇瑞在造车技术上真是有进步。鼓励一下。不爽的是离合，离合太硬，要用很大力气一脚踩到底，有些费力，不适应。开了一会算是适应了，不过本人还是喜欢离合轻巧的风格，碰到高峰期的北京路况，这种离合肯定有点累。
方向盘的精准度也不错，转向灵活，指哪打哪，方向助力也好，轻巧油润，转弯时车身侧倾也轻微，操控方面可以打9分。方向盘的手感有不足，加套是必须的。
噪音控制稍微差点，时速到60以上噪音稍嫌大。不知是不是因为自己驾驶习惯的问题，还有待考证。变速箱感觉尚可，档位清晰度跟高尔夫相比有点差距，不过那是价格2倍的车了，而且高尔夫档位清晰在所有车里都首屈一指，不太具有可比性，只是个人感觉。
总体感觉，风云2动力、制动能打9分，离合、变速箱能打8分，噪音7分。整体操控感超过我的预期！考虑到5、6万的售价，只折合两台“无敌兔”，顿时觉得如此性价比的确很超值！还有一点印象颇深，视野很好，盲区很小，眼前一片海阔天空！
再来一张，风云出击，风起云涌！
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