线条中体验动感——起亚全新K5深度评测

　　K5的内饰风格也充满运动感，不对称式的中控台打破了我们一贯的审美感受，并且整个中控台向驾驶者一侧倾斜了9.6°，更加突出了整车的驾驶取向。中控台所选用的材质均为软性塑胶与皮革，无论档次感还是手感，都有了显著的提升。

　　真皮方向盘握感舒适，低配车型方向盘的功能已经很强大，在左边集成了音响控制的音量、模式、频道等调节，在左下辐设置了经济模式等键，而在顶配车型上，右边多了巡航定速和蓝牙电话等键。不仅如此，顶配车型方向盘后方还设置了方向盘换挡拨片，为左减右加。方向盘后的灯光与雨刮控制杆短小粗壮，但卡位感很好。

　　仪表盘采用白底光，有质感，两大圆清晰易读。中间有显示屏可以显示车辆信息，看起来非常直观。值得一提的是仪表盘内沿还加装了镀铬条，增加档次，效果不错。

　　在展厅内看到的顶配车型里，中控台上集成彩色液晶屏，虽然尺寸不大，但是分辨率比较高，显示细腻柔和，DVD影音、导航、倒车影像系统也一一具备。试驾的这辆配置要单薄一些，不过为了迎合现今流行趋势，Ipod及USB接口也出现在了车中。

　　K5的座椅设计了明显的中部内凹，包裹性不错，顶配车型驾驶座有两组记忆，比较实用。得益于2795mm的轴距，K5的后排空间也是相当可观。后排座椅感觉是两座设计，中间较为凸起，乘坐两人更舒服。空间上，腿部非常充裕。由于车顶线较低，头顶则相对紧张点，只有一掌左右。不过，顶配车型配置全景天窗，后排依然可以享受到自然光，因此头顶的压抑感削弱了，地台也很低，不妨碍放脚。

　　车内的储物空间比较多，而且设计合理。尾箱空间开口一般，横向空间充足，但高度不足。尾箱内部空间够深、也够宽，高度还是一般，整体看来装载能力还是不错。尾箱下存放的是全尺寸备胎。